AMPLITUD :
La duración de la jornada laboral de un conductor de autocar es el intervalo entre dos descansos diarios sucesivos o entre un descanso semanal y el descanso diario inmediatamente anterior o posterior. Para los conductores, la duración máxima es de 12 horas. Puede ampliarse a 14 h en los servicios discrecionales. En el caso de una tripulación formada por varios conductores de autobús, el periodo máximo es de 18 horas. Antes y después de la puesta a disposición del autobús, se incluyen otras tareas en la jornada laboral (arranque, finalización, mantenimiento, etc.). Por lo tanto, los conductores empiezan su jornada laboral antes de recoger a los clientes y la terminan después de dejarlos a su regreso.
HORARIO DE TRABAJO :
El tiempo de trabajo diario efectivo no puede superar las 10 horas: en el caso de los conductores de autobús, puede ampliarse a 12 horas una vez a la semana y una segunda vez a la semana, hasta un máximo de 6 veces en 12 semanas, siempre que el tiempo de trabajo semanal se haya repartido en al menos 5 días. En todos los casos, los conductores de autobús deben respetar el tiempo máximo de conducción. El tiempo de conducción semanal no puede superar las 48 horas en una sola semana ni las 44 horas semanales de media a lo largo de 12 semanas.
TIEMPO MÁXIMO DE CONDUCCIÓN :
Fijado por la normativa comunitaria, el tiempo máximo diario de conducción (entre dos períodos de descanso diarios o diarios y semanales), constituido por la suma de todos los períodos de conducción con exclusión de cualquier otra actividad, está limitado a 9 horas, que pueden aumentarse a 10 horas dos veces por semana civil. El tiempo de conducción no debe superar un máximo de 4,5 horas sin interrupción. En caso de trabajo nocturno (entre las 21.00 y las 6.00 horas, o cualquier otro período de 9 horas consecutivas entre las 21.00 y las 7.00 horas fijado por acuerdo de empresa), el tiempo máximo de conducción continua es de 4 horas.
DEFINICIÓN DE RUPTURA :
A tener en cuenta en su proyecto de alquiler de autobús con chófer, una pausa es cualquier período durante el cual el conductor no está autorizado a conducir ni a realizar otras tareas, y que debe permitirle únicamente descansar. Por lo tanto, el conductor ya no está a disposición del cliente o de su empleador durante la pausa.
PAUSAS VINCULADAS AL TIEMPO DE CONDUCCIÓN (INTERRUPCIÓN DE LA CONDUCCIÓN) :
En un viaje en autocar con conductor, un transbordo o un viaje de ida y vuelta en autocar con conductor, el mismo conductor no podrá conducir durante más de 4 horas y 30 minutos sin hacer una pausa ininterrumpida de al menos 45 minutos (a menos que el conductor se tome un descanso diario o semanal); esta pausa en el programa de conducción podrá sustituirse por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de al menos 30 minutos tomada como muy tarde al final de las 4 horas y 30 minutos de conducción, lo que deberá tenerse en cuenta en su proyecto de alquiler de autocar con conductor.
DEFINICIÓN DE DESCANSO :
La normativa europea define el descanso como cualquier periodo ininterrumpido durante el cual un conductor puede disponer libremente de su tiempo. Durante los periodos de descanso, los conductores no están a disposición de su empresario ni de sus clientes; no tienen que cumplir sus instrucciones y son libres de dedicarse a sus intereses personales.
DESCANSO DIARIO :
El período de descanso diario se fija en 11 horas consecutivas, que pueden: - reducirse a un mínimo de 9 horas consecutivas, con un límite de 3 veces entre dos períodos de descanso semanales; - dividirse en dos períodos, el primero de los cuales debe ser un período ininterrumpido de al menos 3 horas, seguido de un segundo período ininterrumpido de al menos 9 horas.
DESCANSO SEMANAL :
Un período de descanso semanal comienza a más tardar al final de 6 períodos de 24 h desde (el final de) el período de descanso semanal anterior. En el transcurso de dos semanas naturales consecutivas, un conductor toma al menos: -dos períodos de descanso semanal normal de 45 h cada uno-o un período de descanso semanal normal de 45 h y un período de descanso semanal reducido de al menos 24 h.
UNA VEZ QUE SE HAN IDO :
En aras de la seguridad, el conductor puede tener que repartir las pausas de conducción previstas en el contrato, en cumplimiento de la normativa social europea.Aunque la seguridad es en gran medida responsabilidad del conductor, el papel del director es sin embargo esencial, en particular para recordar a los pasajeros:- la obligación de utilizar el cinturón de seguridad en los autocares con conductor que estén equipados con él (esto se aplica a los nuevos autocares matriculados desde el 1 de octubre de 1999),- la necesidad de estar lo suficientemente quietos para no distraer al conductor, y la obligación de permanecer correctamente sentados durante el viaje Desde el 01/07/09, la normativa obliga a llevar una lista con los nombres de los pasajeros (con los datos de contacto de los niños) a bordo de los autocares cuyos conductores presten servicios discrecionales fuera de su departamento de origen o de los departamentos limítrofes. Esta lista debe ser elaborada por el organizador y entregada al representante del organizador presente en el autocar con conductor.
TENGA EN CUENTA:
Todos los implicados en el transporte de viajeros en autobús con conductor deben garantizar el cumplimiento de la normativa social europea, tal y como se recoge en el artículo 10.4 del reglamento europeo 561/2006.
