AMPLITUDINE :
La durata della giornata lavorativa di un autista di pullman è l'intervallo tra due periodi di riposo giornaliero successivi o tra un periodo di riposo settimanale e il periodo di riposo giornaliero immediatamente successivo o precedente. Per i conducenti, la durata massima è di 12 ore. Può essere estesa a 14 ore in caso di servizi occasionali. Nel caso di un equipaggio composto da più autisti di autobus, la durata massima è di 18 ore. Prima e dopo la messa a disposizione dell'autobus, la giornata lavorativa comprende altri compiti (partenza, arrivo, manutenzione, ecc.). Gli autisti iniziano quindi la loro giornata lavorativa prima di andare a prendere i clienti e la terminano dopo averli lasciati al ritorno.
ORARIO DI LAVORO :
L'orario di lavoro giornaliero effettivo non può superare le 10 ore: per i conducenti di autobus, può essere esteso a 12 ore una volta alla settimana e una seconda volta alla settimana, fino a un massimo di 6 volte nell'arco di 12 settimane, a condizione che l'orario di lavoro settimanale sia stato distribuito su almeno 5 giorni. In ogni caso, gli autisti di autobus devono rispettare il tempo massimo di guida. Il tempo di guida settimanale non può superare le 48 ore in una singola settimana e le 44 ore settimanali in media su 12 settimane.
TEMPO MASSIMO DI GUIDA :
Secondo quanto stabilito dai regolamenti comunitari, il tempo massimo di guida giornaliero (tra due periodi di riposo giornalieri o giornalieri e settimanali), costituito dalla somma di tutti i periodi di guida ad esclusione di qualsiasi altra attività, è limitato a 9 ore, che possono essere aumentate a 10 ore due volte per settimana solare. Il tempo di guida non deve superare un massimo di 4,5 ore senza interruzioni. In caso di lavoro notturno (tra le 21.00 e le 6.00, o qualsiasi altro periodo di 9 ore consecutive tra le 21.00 e le 7.00 stabilito da un accordo aziendale), il tempo massimo di guida continua è di 4 ore.
DEFINIZIONE DI PAUSA :
Da tenere in considerazione nel vostro progetto di noleggio autobus con conducente, un'interruzione è un periodo durante il quale l'autista non è autorizzato a guidare o a svolgere altre mansioni, e che deve consentirgli solo di riposare. Durante l'interruzione, quindi, l'autista non è più a disposizione del cliente o del suo datore di lavoro.
INTERRUZIONI LEGATE AL TEMPO DI GUIDA (INTERRUZIONE DELLA GUIDA) :
Durante un tour in pullman con autista, un trasferimento o un viaggio di andata e ritorno in pullman con autista, lo stesso autista non può guidare per più di 4 ore e 30 minuti senza fare un'interruzione ininterrotta di almeno 45 minuti (a meno che l'autista non faccia un periodo di riposo giornaliero o settimanale); questa interruzione nel programma di guida può essere sostituita da un'interruzione di almeno 15 minuti seguita da un'interruzione di almeno 30 minuti presa al più tardi alla fine delle 4 ore e 30 minuti di guida, che deve essere presa in considerazione nel vostro progetto di noleggio autobus con autista.
DEFINIZIONE DI RIPOSO :
La normativa europea definisce il riposo come un periodo ininterrotto durante il quale il conducente può disporre liberamente del proprio tempo. Durante i periodi di riposo, i conducenti non sono a disposizione del datore di lavoro o dei clienti, non sono tenuti a rispettare le loro istruzioni e sono liberi di perseguire interessi personali.
RIPOSO GIORNALIERO :
Il periodo di riposo giornaliero è fissato a 11 ore consecutive, che possono essere:- ridotte a un minimo di 9 ore consecutive, fino a un limite di 3 volte tra due periodi di riposo settimanale;- suddivise in due periodi, il primo dei quali deve essere un periodo ininterrotto di almeno 3 ore, seguito da un secondo periodo ininterrotto di almeno 9 ore.
RIPOSO SETTIMANALE :
Un periodo di riposo settimanale inizia al più tardi al termine di 6 periodi di 24 ore dal (termine del) precedente periodo di riposo settimanale. Nel corso di due settimane di calendario consecutive, un conducente effettua almeno: -due periodi di riposo settimanale normale di 45 ore ciascuno, oppure un periodo di riposo settimanale normale di 45 ore e un periodo di riposo settimanale ridotto di almeno 24 ore.
UNA VOLTA CHE SE NE SONO ANDATI:
Nell'interesse della sicurezza, il conducente può essere tenuto a suddividere le pause di guida previste dal contratto, nel rispetto delle normative sociali europee.Sebbene la sicurezza sia in gran parte responsabilità dell'autista, il ruolo del committente è comunque essenziale, in particolare per ricordare ai passeggeri: - l'obbligo di indossare le cinture di sicurezza negli autobus con conducente che ne sono dotati (questo vale per i nuovi autobus immatricolati dal 1° ottobre 1999), - la necessità di essere sufficientemente silenziosi per non distrarre l'autista e l'obbligo di rimanere correttamente seduti durante il viaggio. Dal 01/07/09, la normativa prevede che a bordo degli autobus con conducenti che effettuano servizi occasionali al di fuori del dipartimento di appartenenza o dei dipartimenti limitrofi, venga tenuto un elenco dei nomi dei passeggeri (con i recapiti dei bambini). Tale elenco deve essere redatto dall'organizzatore e consegnato al rappresentante dell'organizzatore presente a bordo dell'autobus con conducente.
NOTA BENE:
Tutti coloro che sono coinvolti nel trasporto di passeggeri in autobus con conducente devono garantire il rispetto dei regolamenti sociali europei, come indicato nell'articolo 10.4 del regolamento europeo 561/2006.
