Conformità alla legislazione francese da parte di Louerunbus.com

Noleggiare un autobus con conducente nel rispetto della normativa.

Elementi da tenere in considerazione nel tuo progetto di noleggio autobus con conducente.

AMPIEZZA:

La durata della giornata lavorativa di un conducente di autobus è l’intervallo tra due periodi di riposo giornaliero successivi o tra un periodo di riposo settimanale e il periodo di riposo giornaliero immediatamente successivo o precedente. Per gli autisti la durata massima è di 12 ore. Può essere prolungato fino alle 14:00. per servizi occasionali. Nel caso di un equipaggio composto da più autisti di autobus la durata massima dell’ampiezza è di 18 ore. Prima e dopo la messa a disposizione dell’autobus, altri compiti rientrano nell’ambito della giornata lavorativa (inizio servizio, fine servizio, manutenzione, ecc.). L’autista quindi inizia la sua giornata lavorativa prima di prelevare i clienti, e la termina dopo averli riaccompagnati al loro ritorno.

DURATA DEL LAVORO:

L’orario di lavoro giornaliero effettivo non può superare le 10 ore: può essere aumentato per gli autisti di autobus a 12 ore una volta alla settimana e una seconda volta alla settimana, fino a 6 volte nell’arco di 12 settimane, a condizione che l’orario di lavoro settimanale sia stato ripartito su almeno 5 giorni. In ogni caso, l’autista dell’autobus è tenuto a rispettare il tempo massimo di guida. La durata settimanale non può superare le 48 ore in una settimana isolata e le 44 ore settimanali in media su 12 settimane.

TEMPO DI GUIDA MASSIMO:

Fissato dalla normativa comunitaria, il tempo massimo di guida giornaliero (tra due periodi di riposo giornalieri, o giornalieri e settimanali), costituito dalla somma di tutti i periodi di guida con esclusione di qualsiasi altra attività, è limitato a 9 ore, durata che può essere aumentata a 10 ore due volte per settimana di calendario. Il tempo di guida non deve superare le 4,5 ore al massimo senza interruzione. In caso di lavoro notturno (tra le 21:00 e le 6:00, o qualsiasi altro periodo di 9 ore consecutive tra le 21:00 e le 7:00 stabilito da accordo aziendale), il tempo massimo di guida continuativa è di 4 ore.

DEFINIZIONE DI PAUSA:

Da prendere in considerazione nel vostro progetto di noleggio autobus con conducente, la pausa è qualsiasi periodo durante il quale un conducente non è autorizzato a guidare o svolgere altre attività e che deve consentirgli solo di rilassarsi. riposo. L’autista quindi non è più a disposizione del cliente, né del suo datore di lavoro durante la pausa.

INTERRUZIONI LEGATE AL TEMPO DI GUIDA (INTERRUZIONE DELLA GUIDA):

In un viaggio in pullman con autista, in un trasferimento o in un viaggio di andata e ritorno in pullman con autista, lo stesso conducente non può guidare per più di 4,5 ore senza osservare una pausa ininterrotta di almeno 45 minuti (a meno che non effettui un periodo di riposo giornaliero o settimanale); questa pausa di guida interruttiva può essere sostituita da una pausa di almeno 15 minuti seguita da una pausa di almeno 30 minuti effettuata al più tardi al termine delle 4,5 ore di guida, da tenere in considerazione nel vostro progetto di noleggio autobus con conducente.

DEFINIZIONE DI RESTO:

Il riposo è definito dalla normativa europea come qualsiasi periodo ininterrotto durante il quale un conducente può utilizzare liberamente il proprio tempo. Durante i periodi di riposo l’autista non è quindi a disposizione né del datore di lavoro né dei clienti; non è tenuto a rispettare le sue (loro) direttive e può svolgere liberamente le attività personali.

RESTO GIORNALIERO:

In ciascun periodo di 24 ore trascorso dopo la fine di un periodo di riposo giornaliero o settimanale, il conducente deve aver effettuato un nuovo periodo di riposo giornaliero. La durata del periodo di riposo giornaliero è fissata in 11 ore consecutive, che possono essere: – ridotte ad un minimo di 9 ore consecutive, nel limite di 3 volte tra due periodi di riposo settimanale; – suddiviso in due periodi, il primo dei quali deve essere di almeno 3 ore ininterrotte, seguito da un secondo periodo ininterrotto di almeno 9 ore.

RESTO SETTIMANALE:

Un periodo di riposo settimanale inizia al più tardi alla fine di 6 periodi di 24 ore a partire dalla (fine del) periodo di riposo settimanale precedente. Durante due settimane di calendario consecutive, un conducente effettua almeno: – due periodi di riposo settimanale normale, di 45 ore ciascuno – o un periodo di riposo settimanale normale di 45 ore e un periodo di riposo settimanale ridotto di almeno 24 ore.

Una volta partiti:

L’autista, per ragioni di sicurezza, potrà essere tenuto a frazionare le interruzioni (pause) di guida previste dal contratto nel rispetto della normativa sociale europea. Se la sicurezza dipende in gran parte dal conducente, il ruolo del mandante resta tuttavia essenziale, in particolare per ricordare ai passeggeri: – l’obbligo di indossare la cintura di sicurezza, negli autobus con autisti che ne sono provvisti (si tratta dei nuovi autobus immatricolati dal 1° ottobre 1999), – la necessità di mantenere la calma sufficiente per non distrarre il conducente, e l’obbligo di rimanere seduti correttamente durante il viaggio. – rispetto dell’orario di rientro in pullman dopo una visita (o un’escursione), fondamentale per rispettare i tempi di trasporto in pullman con autista di linea e gli obblighi normativi. Dal 01/07/09 la normativa prevede che a bordo degli autobus con autisti che effettuano servizi occasionali in partenza dal dipartimento di provenienza o da dipartimenti limitrofi sia presente un elenco nominativo dei passeggeri (con i recapiti di una persona da contattare se si tratta di minori). Tale elenco dovrà essere redatto dall’organizzatore e consegnato al rappresentante dell’organizzatore presente nel pullman con autista.

ATTENZIONE:

Tutti i soggetti coinvolti nel trasporto di passeggeri tramite autobus con conducente devono garantire il rispetto della normativa sociale europea come evidenziato nell’articolo 10.4 del Regolamento Europeo 561/2006.